كايزن — الكمال عبر التحسين المستمر

أول سيارة لعبة أحضرها لي والدي من سفره. ثم صرتُ أجمع أغلفة علكة Turbo وألصقها على زجاج خزانتي. كان أبي يدخل غرفتي ويغطي المواصفات المكتوبة على الغلاف بيده، فأسردها عن ظهر قلب. جميعها دون استثناء.

تخرّجتُ من الجامعة بمرتبة الشرف في تشغيل المحطات النووية، وسرًّا عن والديّ التحقتُ بالعمل في وكالة مرسيدس في أوديسا. هكذا بدأت مسيرتي الحقيقية: بعد عام ونصف كنت أدير مركز الخدمة بالكامل. ثم جاءت ورشتي الخاصة، ومركز خدمة KIA، ومجمع للسمكرة والدهان.

ثم Autosmile — المشروع الذي أحببته حقًا. أدخلتُ إلى أوديسا تقنية إزالة الانبعاجات دون دهان، وصرنا أفضل مركز خدمة سيارات في أوكرانيا عامي 2015 و2016: أربعة فروع و5500 متر مربع.

عندما جاء وقت توسيع مجموعة الشركات، قال المستشارون: اختر واحدة. واخترتُ لا بدافع المحبة، بل بدافع المال. اخترتُ توصيل الطعام، ونمّيتُ Smilefood إلى 17 فرعًا في خمس مدن، بفريق من 575 شخصًا.

كانت الأرقام تنمو، لكن الداخل كان فارغًا. فلا يمكنك أن تستيقظ كل صباح من أجل شيء لا تحبه. يمكنك ذلك سنة، أو ثلاثًا، لكن ليس مدى الحياة.

ثم جاء عام 2022 والحرب. نقلتُ العمل إلى دبي وعملتُ أربع سنوات بلا توقف في واحد من أصعب الأسواق في العالم — 16,500 علامة غذائية على منصة واحدة فقط. وكنتُ أعلم طوال ذلك الوقت: هذه ليست قصتي.

في ذلك اليوم وُلدت Kaizen Detailers: خدمة ديتيلنغ متنقّلة، وفريق، وفلسفة. عودة إلى ذلك الصبي الذي كان يحفظ كل المواصفات.

الآن أفعل ما أحبه فقط: أجعل السيارات مثالية بينما يعيش العملاء حياتهم. احتجتُ عشرين عامًا لأعود إلى نفسي.

«إيكيغاي» كلمة يابانية تعني السبب الذي تستيقظ من أجله صباحًا. سببي هو السيارات والناس والرغبة في بناء شيء عظيم حقًا.

عندما أقول للناس إن اسم شركتي Kaizen، يهزّ معظمهم رأسه: «آه، الجودة اليابانية، مثل تويوتا». نعم، لكن ليس هذا كل شيء. كايزن ليست منهجية إدارية، بل طريقة في التفكير بالحياة.

الفكرة بسيطة: لا يمكنك أن تصبح الأفضل في يوم واحد، لكن يمكنك أن تصبح أفضل قليلًا كل يوم. واحد بالمئة يوميًا، وبعد سنة تكون أفضل 37 مرة مما كنت. يبدو الأمر حسابًا، لكنه فلسفة، لأن كايزن تطلب أصعب ما يكون: الاستمرارية. لا جهودًا بطولية مرة في الشهر، بل عملًا يوميًا هادئًا، بلا تصفيق وبلا نتائج سريعة.

لهذا تحمل الشركة هذا الاسم. على كل فنّي أن يكون اليوم أفضل قليلًا من أمس، وكل عملية أدقّ قليلًا من الأسبوع الماضي، وكل عميل يخرج بإحساس أقوى قليلًا من قبل. كايزن ليست وجهة، بل اتجاه.

غالبًا ما يجيب الناس عني: الضرائب والأمان والشمس. كل ذلك صحيح، لكنه ليس السبب الرئيسي. السبب الرئيسي أن هذه المدينة تعيش بالمبدأ نفسه الذي أعيش به.

قبل خمسين عامًا فقط كانت هذه صحراء، وهي اليوم من أكثر مدن العالم طموحًا: لا تتوقف ولا تقول «كفى»، وتصبح كل عام أعلى وأسرع وأفضل. هنا لا تجذبك البيئة إلى الأسفل بل تدفعك إلى الأعلى. هنا لا يسأل أحد «ولماذا تحتاج ذلك؟»، بل يسألون «متى تنطلق؟».

لذلك أبني Kaizen Detailers في مكان هو نفسه مثال حيّ على كايزن. الصحراء صارت حاضرة كبرى، والفكرة الصغيرة تصير شركة. خطوة واحدة في كل مرة، كل يوم.

صمّمتُ سيارتنا بنفسي؛ لم أخترها من كتالوج ولم أطلب حلًّا جاهزًا. أولًا كانت الرؤية: كيف ينبغي أن يكون الديتيلنغ المتنقل الذي لا وجود له بعد في دبي. ثم التصور، فالرسم، فالمخطط، فأول سيارة مكتملة. من الفكرة إلى الواقع: ثلاثة أشهر.

سوزوكي جيمني، حمراء، بقناع ساموراي، وفي داخلها ورشة احترافية تُفتح بجوار فيلا العميل تمامًا. كل شيء في الداخل مدروس حتى السنتيمتر: المعدات والماء والمواد.

المهمة الثانية هي الانطباع. كان على السيارة أن تبدو أنيقة ومتينة أمام أي فيلا، حتى يتوقف الجار العابر ويسأل: «من هؤلاء؟» لأن الانطباع الأول في الخدمة الراقية يبدأ قبل العمل — يبدأ من طريقة وصولك.

في فريقي قاعدة أشرحها لكل فنّي في يومه الأول: السيارة إما أن تُنجز بشكل مثالي، أو لا تُنجز. لا خيار ثالث. كما لا يمكن أن تكون «حاملًا قليلًا»، لا يمكن أن تؤدي عملًا «تقريبًا جيدًا». إما أن تطابق النتيجة المعيار، أو تعود للإعادة — بلا زعل، وبلا تنازلات، وبلا «تكفي هكذا».

مستويات الجودة خمسة. الأول: قذر ببساطة. الثالث: مغسلة عادية، نظيف لكن بلا روح. الرابع: احترافي ومرتّب وجيد. ثم يأتي الخامس.

الخامس هو أن يفتح العميل الباب ويجلس فيتجمّد لثانية، ثم يقول: «تبدو أفضل من يوم شرائها». هذا ما نسعى إليه في كل مرة — لا الرابع، ولا «يبدو العميل راضيًا»، بل تلك الثانية من الصمت التي تسبق «واو». لأن المستوى الخامس لا يتعلق بالسيارة بل بالموقف. أنا أبني شركة من أشخاص تبدو لهم عبارة «تقريبًا مثالي» إهانة.