Удаление царапин под дверными ручками
Самая заметная беда любой тёмной машины: под ручкой всегда паутина царапин от ногтей и ключей. Она видна с двух метров и сразу делает машину «поезженной». Полируем все ниши разом — половинчато делать смысла нет.
Что входит
- ✓Разницу видно сразу, до и после
- ✓Все четыре ручки за один раз
- ✓Малые обороты — в нише лак тонкий
- ·Мойка и обезжиривание всех четырёх ниш
- ·Замер толщины лака (в нише лак тонкий, работаем на малых оборотах)
- ·Оклейка ручки и кромки ниши
- ·Точечная абразивная работа маленьким кругом
- ·Полировочный и финишный проходы
- ·Защитный слой
- ·⚠️ Рекомендуем сразу закрыть ниши плёнкой (см. «PPF зон ручек дверей»)
Часто добавляют
Подробнее об услуге
Под дверной ручкой у любой машины со временем появляется паутина царапин от ногтей и ключей. На тёмном лаке она видна издалека и сразу делает машину «поезженной» — это первое, что замечает покупатель при осмотре.
Работаем сразу со всеми четырьмя нишами: если сделать одну или две, разница с остальными будет бросаться в глаза. Мастер моет и обезжиривает ниши, замеряет толщину лака — в нише он тонкий, поэтому полировка идёт на малых оборотах. Ручка и кромка ниши оклеиваются, затем маленьким кругом точечно снимаются царапины, после чего идут полировочный и финишный проходы и защитный слой.
На четыре ниши уходит 1–1,5 часа, а разницу до и после видно сразу. Чтобы царапины не вернулись, нишу стоит сразу закрыть прозрачной плёнкой — для этого есть услуга «PPF зон ручек дверей». Полировка в этом случае идёт первой: плёнка, нанесённая поверх царапин, запечатала бы их под собой.
Мастер приезжает к вам с полировальным оборудованием и всем, что нужно для работы, — машину не придётся никуда перегонять. Все этапы записывает нагрудная камера, а перед сдачей мастер проверяет каждую нишу.